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共轨喷油器作为柴油发动机燃油喷射系统的关键部件，其性能直接影响发动机的动力、经济性和排放。然而，在实际使用中，共轨喷油器常出现以下故障。

喷油量异常：

喷油量过多或过少是常见问题。当喷油量过多时，发动机可能会出现冒黑烟、功率下降、油耗增加等现象。这可能是由于共轨喷油器内部的针阀磨损，导致密封不严，燃油泄漏过多；或者是共轨喷油器的控制电路出现故障，使共轨喷油器开启时间过长。反之，喷油量过少会使发动机动力不足、加速缓慢。原因可能是共轨喷油器堵塞，燃油无法正常喷出；也可能是高压油泵供油压力不足，影响了共轨喷油器的正常喷油。

喷油雾化不良：

喷油雾化不良会导致燃油燃烧不充分，发动机冒白烟或蓝烟，同时伴有动力下降和油耗升高。这通常是因为共轨喷油器的喷孔堵塞或磨损，使得燃油不能以细小的雾状喷出，而是形成较大的油滴。另外，共轨喷油器的压力调节弹簧失效，导致喷油压力不稳定，也会影响喷油的雾化效果。

共轨喷油器卡滞：

共轨喷油器卡滞分为卡在开启位置和卡在关闭位置两种情况。卡在开启位置时，燃油会持续喷入气缸，造成发动机怠速不稳、排气管冒黑烟，甚至导致发动机熄火。卡在关闭位置时，该气缸无法正常工作，发动机会出现缺缸、抖动等现象。共轨喷油器卡滞主要是由于燃油中的杂质进入共轨喷油器内部，或者共轨喷油器的润滑不良，导致针阀运动不灵活。